محرك كهربائي للأدوات: اهم اجزاء هذا الجهاز وتعدد استخداماته

المحرك الكهربائي عبارة عن آلة تحوِّل الطاقة الكهربائية إلى قدرة ميكانيكية لإنجاز اعمال مختلفة في مجالات متعددة. تُستَخدم المحركات الكهربائية هذة لتشغيل عدة آلات ومعدات ميكانيكية مثل غسالات الملابس وأجهزة التكييف والمكانس الكهربائية ومجفِّفات الشعر وآلات الخياطة والمثاقب الكهربائية والمناشير الكهربائية وما الى ذالك.
في هذا المقال نريد ان نقدم لكم جميع المعلومات التي يجب عليك معرفتها حول المحرك الكهربائي تابعونا.

---

تاريخ المحركات الكهربائية

اكتشف العالمان جوزيف هنري ومايكل فاراداي مبدأ عمل المحرّك الكهربائيّ وبنوا نموذج أوّلي للمحرّك الكهربائيّ في عشرينيات القرن التاسع عشر، كان باستطاعة ذلك النموذج إنتاج حركة ميكانيكية اعتماداً على الكهرومغناطيسية، ورغم أنّ ذلك النموذج لم يكن ذا فعالية عالية ولم يكن بالإمكان استخدامه للقيام بأعمال ذات أهمية للبشرية، لكنّه كان بوابة لصنع أولّ محرك كهربائي للأدوات حقيقيّ يمكن الاستفادة منه واستخدامه في عام 1834م على يد العالم دافنبورت) والذي كان بإمكانه تشغيل عربة تسير في مسار دائريّ، وتوالت التحسينات والتطويرات على المحرّكات الكهربائية بأنواعها المختلفة من ثلاثينيات القرن التاسع عشر وصولاً ليومنا هذا وحققت المحرّكات الكهربائيةّ انتشاراً واسعاً ونجاحاً تجارياً في أنحاء العالم في الربع الأخير من القرن التاسع عشر

قام  في عام 1882 ، نيكولا تيسلا بتعريف الميدان المغناطيسي الدوار ومهد الطريق لاستخدام المجال الدوار كقوة ميكانيكية، في عام 1883 استخدم هذه المبادئ لتصميم محرك تحريضي على مرحلتين. في عام 1885، بدأ جاليليو فيراريس بحثًا مستقلاً حول هذا الموضوع وفي عام 1888 قدم نتائجه في مقال إلى الأكاديمية الملكية للعلوم في تورين بإيطاليا.

كانت الحركة التي بدأها نيكولا تيسلا في عام 1888 هي ما يشير إليه البعض اليوم باسم “الثورة الصناعية الثانية” لأنها أدت إلى إنتاج أسهل للطاقة الكهربائية بالإضافة إلى إمكانية نقل الطاقة الكهربائية لمسافات طويلة.

قبل اختراع لمحركات التيار المتردد من قبل تسلا ، كانت المحركات مدفوعة بالحركة المستمرة لموصل عبر ميدان مغناطيسي ثابت. أشار تسلا إلى أنه يمكن إزالة المجمعات الحركية بحيث يمكن للمحرك التحرك خلال مجال دوار. حصل تسلا لاحقًا على براءة الاختراع الأمريكية رقم 4،416،194 لتسجيل براءة اختراع لمحركهو. كان هذا المحرك ، الموجود أيضًا في العديد من صور تسلا ، نوعًا خاصًا من المحركات التعريفي.

في عام 1890 ، اخترع ميخائيل أسيبوفيتش محركًا دوارًا على شكل قفص ثلاثي الأطوار. يستخدم هذا النوع من المحركات على نطاق واسع اليوم في العديد من التطبيقات.

محرك كهربائي للأدوات أو الکتروموتور(Electric Motor)

المحرك الكهربائي هو نوع من الآلات التي یعدّ قلب الأدوات التي تستخدم کثیرا في المنزل وورشة العمل مثل المثقاب اللاسلکي وصاروخ الجلخ أو غیرهما. هذا الجزء یحول الطاقة الكهربائية إلى حركة ميكانيكية وینتج عزم الدوران في الأدوات. الفكرة العامة هي أنه عندما يتعرض الموصل الحامل للتيار لميدان مغناطيسي ، يتم تطبيق قوة على هذا الموصل الحامل للتيار بواسطة الميدان المغناطيسي. معظم المحركات الكهربائية دوارة. ولكن هناك أيضًا محركات خطية.

يتكون كل محرك كهربائي للأدوات دوار من جزأين ، الجزء المتحرك والمشغل ، ويسمى أيضًا الجزء المتحرك من الدوار والجزء الثابت ، الموجود عادة داخل المحرك ، الساكن أو المحطات. في المحرك الكهربائي ، يدور الجزء المتحرك حول محوره بسبب عزم الدوران الناتج عن القوة الناتجة عن الميدان المغناطيسي في الجزء الثابت. اعتمادًا على هيكله ، يتم تشغيل كل محرك كهربائي للأدوات بتيار مستمر أو تيار متناوب.

أنواع المحركات الكهربائية

في العصر الحالي ، لا يوجد إنسان الذي لم يسمع عن المحركات الكهربائية أو المحركات الكهربائية أو الدينامو ، على الرغم من أنه قد لا يكون على علم بهذة الاجهزة. بشكل عام ، حيثما توجد حركة ، يوجد محرك كهربائي للأدوات.

محرك بتيار مستمر(DC)

1- محرك توالي
2- محرك مواز
3- محرك مركب
4- محرك مُّثار ذاتيا
5- محرك مغناطيسي دائم (PMDC)

محرك AC

1- محرك تحريضي
2- محرك متزامن

محركات خاصة

1- الموتور متدرج الدوران
2- محرك DC بدون فرشات
3- محرك Hysteria
4- محرك Reluctance
5- محرك Universal

التعاريف والمصطلحات الكهربائية اللازمة لمعرفة المحرك الكهربائي

هناك عدد من المصطلحات حول المحركات والمحركات الكهربائية يحتاج كل شخص إلى التعرف عليها حول هذا الموضوع حتى يتمكن من الحصول على فهم مناسب لهذه الأدوات وتطبيقاتها.لتعلم هذه المصطلحات ، تابعنا

التيار

التيار الكهربائي تدفق من الشحنات الكهربائية كالإلكترونات أو الأيونات. طبقاً للنظام الدولي للوحدات فإن شدة التيار الكهربي تقاس بالأمبير. بينما يقاس التيار الكهربي بجهاز الأميتر، ويمكن أن يقاس بأحد أجهزة القياس ذات المحرك.

في أي تدفق ثابت، يمكن حساب التيار I المُقاس بـ الأمبير باستخدام المعادلة التالية:

فَرْق الجَهْدِ

فرق الجهد أو الجهد هو الكمية التي تتسبب في تدفق التيار في مدار مغلق وتقاس وحدتها بالفولت (V) بواسطة الفولتميتر الذي يتم جعلهو بالتوازي في مدار مغلق.

أوم

الأوم هي وحدة لقياس المقاومة الكهربائية يرمز لها بالحرف الإغريقي Ω، وسميت بهذا الاسم نسبة إلى الفيزيائي الألماني جورج أوم وهو أول من اكتشف العلاقة بين شدّة التيار وفرق الجهد الكهربائيين.

الأوم = فرق الجهد ÷ شدة التيار

يتم التعبير عن كمية الطاقة المنتجة بالواط. على سبيل المثال ، تتميز المصابيح الكهربائية بكمية الواط ، مما يشير إلى مقدار الطاقة الضوئية التي يمكن أن يعطيها هذا المصباح.

أمبير

الأمبير هو مقدار الكهرباء المتدفقة في المدار. في الواقع ، يتم توليد تيار كهربائي عندما تتسبب القوة في تحرك الإلكترونات في اتجاه معين. يتم التعبير عن التيار (I) بالأمبير (A).

فولت

الجهد أو الجهد هو مقياس كمية الكهرباء. في الواقع ، يسمى الفرق في الجهد الكهربائي بين نقطتين. ببساطة ، القوة التي تحرك الإلكترونات الحرة تسمى الجهد الكهربائي. عبر عن الفرق في الجهد الكهربائي (R) بالفولت (V).

الميدان المغناطيسي

يُعرَّف المجال الكهربائي عند كل نقطة على أنه القوة المبذولة على حمل الاختبار q0. بمعنى آخر ، لتحديد المجال الكهربائي E ، نقسم قيمة القوة F على الشحنة q0.

اجزاء المحرك الكهربائي

أولاً، دعونا نلقي نظرة على محرك كهربائي للأدوات بسيط. يتكون المحرك الكهربائي البسيط من 6 أجزاء:

• عضو الإنتاج
• موصل الفحم في المحرك
• مفتاح اتجاه الطاقة
• محور
• مغناطيس
• DC منبع الطاقة

تنقسم أنواع المحركات الكهربائية أو المحركات الكهربائية إلى فئتين رئيسيتين من حيث الاستهلاك الحالي:

• محرك كهربائي للأدوات (DC) تيار مستمر
• محرك كهربائي للأدوات (AC) أو تيار متردد

ما هي محركات DC ؟

تحتاج محركات التيار المستمر إلى مبادل كهربائي يقوم بعكس اتجاه التيار. وهناك ثلاثة أنواع رئيسية من محركات التيار المستمر وهي: محركات توالي، وتوازي، ومُركبة. والاختلاف الرئيسي فيما بينها هو في ترتيب الدائرة بين العضو الدوار وبين العضو الثابت.

ففي محركات التوالي، يتصل كل من العضو الدوار ومغناطيس المجال كهربائيا على التوالي. ويسري التيار خلال مغنطيس المجال ثم في ملفات العضو الدوار. وعندما يسري التيار خلال البنية بهذا الترتيب يزيد قوة المغانط. وتبدأ محركات التوالي العمل سريعاً، حتى وإن كانت تعمل على حِمْل ثقيل ، رغم أن هذا الحمل سيقلل من سرعة المحرك.

وفي محركات التوازي، يُوصَّل كل من المغناطيس و العضو الدوار على التوازي. ويسري جزء من التيار خلال المغناطيس الكهربائي بينما يسري الجزء الآخر خلال ملف العضو الدوار . يلف سلك رفيع معزول حول مغناطيس المجال عدة مرات من أجل زيادة مغناطيسيتة. ويتسبب إنشاء المجال المغناطيسي بهذه الطريقة مقاومة للتيار. وتعتمد قوة التيار ودرجة المغنطيسية تبعاً لذلك، على مقاومة السلك بدلا من حِمْل المحرك.

ويعمل محرك التوازي بسرعة ثابتة بغض النظر عن الحِمْل، ولكن إذا كان الحمل كبيرا جداً تحدث مشاكل للمحرك عند بدء التشغيل.

وللمحرك المُرَكَّب مجالان مغنطيسيان متصلان بالعضو الدوار، أحدهما على التوالي والآخر على التوازي. وللمحركات المركبة مميزات كلً من محرك التوالي ومحرك التوازي، إذ يسهل بدء تشغيلها مع حمل كبير، وتحافظ على سرعة ثابتة نسبياً حتى ولو زاد الحمل فجأة.

محرك DC أو تيار مباشر ؛ لديهو عضو الإنتاج التي مصنوع من المغناطيس الكهربائي. يقوم مفتاح دوار يسمى المبدل بعكس اتجاه التيار الكهربائي مرتين في كل دورة لإنشاء مغناطيس كهربائي في المحرك لامتصاص المغناطيس الدائم خارج المحرك. تعتمد سرعة دوران محرك التيار المستمر على عزم الكبح ، أي أنها تعتمد على جهد الدخل وعزم دوران الدخل الحالي.

محرك كهربائي للأدوات سلسلة DC

تتميز محركات سلسلة DC بعزم دوران مرتفع ، وبالتالي فهي تستخدم في الصناعات التي تتطلب عزم دوران عاليًا لبدء التشغيل (مثل الرافعات والمصاعد الهيدروليكية ومكابس التصادم والمصاعد). يستخدم هذا النوع من الدينامو أيضًا في قاطرات المدينة (المترو والترام) ، وهو ما يسمى بمحرك الجر (Traction Motor).

DC Shunt Electromotor

تتميز المحركات التحويلية أو المتوازية بعزم دوران أقصى بالسرعة المقدرة. لذلك ، يتم استخدامه في تطبيقات مثل المراوح الصناعية والمنافخ. لا ينبغي بدء تشغيل هذه الأنواع من المحركات الكهربائية تحت حمولة ثقيلة ، لأن تيار المحرك مرتفع للغاية وتلف المحرك.

محرك كهربائي للأدوات مركب DC

تتميز المحركات المركبة بخصائص سلسلة ومحركات تحويلية وتتضمن فئتين.

محرك مركب إضافي DC

يستخدم هذا النوع من المحركات الكهربائية في الحالات التي تكون فيها خصائص المحرك المتسلسل ضرورية ، ولكن عن طريق إزالة الحمل، لا يصبح المحرك غير قابل للسيطرة ولا ترتفع سرعته بشكل كبير.

 مثل المخارط التي يتم تفريغها وإعادة تحميلها خلال كل دورة عمل. في مختلف الصناعات، يتم استخدامه بشكل شائع بدلاً من الدينامو الإضافي ، والذي تم تصميمه على غرار سلسلة المحركات الكهربائية.

المحرك الكهربائي المركب DC الناقص

تُستخدم المحركات المركبة الناقصة بأحمال أقل من الأحمال المقدرة وفي الحالات التي تتطلب سرعات ثابتة تقريبًا ، وتستخدم هذه المحركات بشكل شائع في المختبرات لتوفير سرعة ثابتة.

ما هي محركات التيار المتردد أو AC ؟

أكثر أنواع الدينامو شيوعًا المستخدمة في الصناعة والمنزل هي محركات التيار المتردد.

مزايا استخدام محركات التيار المتردد الكهربائية

تصميم بسيط وقوي

1- سعر مناسب
2- تكاليف صيانة منخفضة
3- اتصال سهل وكامل بمصدر طاقة

يتكوّن محرّك التيّار المتردد من جزئين رئيسيين وهما الجزء الدوّار والجزء الثابت، وعلى عكس مبدأ محركات التيّار المباشر فإن ّ التيّار الكهربائيّ يتغيّر اتجاهه باستمرار ويكون متّصلاً بالجزء الثابت من المحرّك، حيث يتكوّن الجزء الثابت من عدد من الحلقات الكهربائية الموصلة والتي تصبح مغناطيساً كهربائياً عند إيصالها بالتيّار الكهربائيّ المتردد، فتنتج مجالاً مغناطيسياً حولها، مما يؤدّي لتولّد تيًار كهربائيّ حثّي يمر في أطراف الملفّ المعدنيّ الذي يمثّل الجزء الدوّار والذي يدور داخل مجال الجزء الثابت، ويؤدّي هذا التيّار المستحثّ لتولد مجال مغناطيسي آخر في الملفّ ويتأثر بالمجال المغناطيسي للجزء الثابت، فينتج عزم دوران نتيجة قوى التجاذب والتنافر المتبادلة بين المجالين المغانطيسيين

هناك أنواع مختلفة من محركات التيار المتردد أو المحركات الحثية في الصناعة. المحركات الكهربائية المختلفة مناسبة للوظائف المختلفة. على الرغم من أن تصميم محرك التيار المتردد أسهل من محرك التيار المستمر. لكن التحكم في السرعة وعزم الدوران في أنواع مختلفة من المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد يتطلب فهمًا أعمق لتصميم ومواصفات هذا النوع من المحركات.

الجزء الثابت في المحرك

يتكون الجزء الثابت من عدة قطع رقيقة من الألومنيوم أو الحديد الخفيف. يتم تثقيب هذه الأجزاء معًا وتشديدها على شكل أسطوانة فارغة. يتم تضمين لفائف الأسلاك المطلية في هذه الأخاديد. تشكل كل مجموعة من البراغي ذات القلب المحيط بها مغناطيسًا مغناطيسيًا (بجسرين) للعمل مع طاقة التيار المتردد. يعتمد عدد أعمدة محرك التيار المتردد على التوصيل الداخلي لملفات الجزء الثابت. يتم توصيل مسامير الجزء الثابت مباشرة بمصدر الطاقة. إنها متصلة بطريقة يتم فيها إنشاء مجال مغناطيسي دوار عن طريق إنشاء طاقة التيار المتردد.

الجزء الدوار في المحرك

يتكون الجزء المتحرك من عدة قطع رقيقة منفصلة من الفولاذ مع اعمد من النحاس أو الألومنيوم مدمجة فيها. في النوع الأكثر شيوعًا من الدوار (دوار قفص السنجاب) ، يتم توصيل هذه الاعمده كهربائيًا وميكانيكيًا في نهاياتها بواسطة حلقات. ما يقرب من 90٪ من المحركات الكهربائية بها دوارات على شكل قفص سنجاب ، وذلك لأن هذا النوع من الدوارات له بنية قوية وبسيطة. يتكون الجزء المتحرك من قلب أسطواني متعدد القطع مع محور به فتحات متوازية لتضمين الموصلات بالداخل. تشتمل كل فتحة على عمود من النحاس أو الألومنيوم أو سبيكة.

في هذه الاعمده ، يتم إنشاء دائرة كهربائية قصيرة بشكل دائم بواسطة حلقاتها النهائية كما هو موضح في الشكل. نظرًا لأن هذا النوع من التجميع يشبه قفص السنجاب تمامًا ، فقد تم اختيار هذا الاسم له. قضبان الدوار ليست موازية تمامًا للمحور. بدلاً من ذلك ، يتم تثبيتها بشكل مائل قليلاً لسببين مهمين.
يعمل المحرك بصمت عن طريق تقليل الضوضاء المغناطيسية لتقليل التوافقيات في الفجوات.
قلل من ميل الدوار للتعليق. تحاول أسنان العضو الدوار البقاء أمام أسنان الجزء الثابت بسبب الامتصاص المغناطيسي المباشر (النقي). يحدث هذا عندما يتساوى عدد أسنان العضو الدوار والجزء الثابت.

أنواع المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد

🔸 محرك كهربائي للأدوات AC متزامن

🔹 محرك كهربائي للأدوات AC غير متزامن

محرك كهربائي للأدوات AC متزامن

في المحركات المتزامنة ، يتم لف الجزء المتحرك والجزء الثابت. عندما يتم توصيل الأجزاء الساكنة بمصدر الطاقة ، يتم إنشاء حقل دوار في المحرك يدور بسرعة متزامنة. يتم لف الجزء المتحرك أيضًا ، والذي يتم تشغيله بواسطة مصدر تيار مستمر. من خلال توصيل تيار التيار المستمر بالدوار ، يبدأ الدوار في الدوران مع الحقل الدوار للجزء الثابت. لبدء تشغيل محرك كهربائي للأدوات متزامن ، يدور المحرك الكهربي أولاً بسرعة متزامنة بعد فصل المشغل الأساسي.

تطبيق محرك كهربائي للأدوات متزامن

هذا المنتج مخصص لتصحيح عامل القدرة (Cosφ) ، وفي هذه الحالة ، لا يتم وضع أي حمل على محور المحرك المتزامن ، أي أن المحرك الكهربائي يعمل بدون حمل. في هذه الحالة ، يسمى المحرك المتزامن أيضًا بالمكثف المتزامن المستخدم في المصانع. يمكن استخدام هذه المحركات كمولدات متزامنة وكمحركات كهربائية متزامنة. نظرًا لأن المحرك الكهربائي المتزامن له سرعة ثابتة ، يتم استخدامه في معدات مثل الساعات الكهربائية التي تتطلب هذه الميزة.

مزايا المحركات الكهربائية المتزامنة

• انها ليست حساسة لتقلبات الجهد
• لها كفاءة عالية جدا
• لديها عامل طاقة مناسب وقابل للتعديل
• يمكن لهذا المحرك الكهربائي أن يعمل مباشرة مع الجهد العالي

نقاط ضعف المحرك الكهربائي المتزامن

• سرعة هذا المحرك الكهربائي ثابتة ولا يمكن تعديلها لسرعات أعلى أو أقل بللغة اخری الدورة في الدقيقة فی هذا المحرك ثابتة.
• هذا المحرك الكهربائي غير قادر على تحمل الحمل الإضافي.
• بالإضافة إلى التيار المتردد لملف الجزء الثابت ، فإن التيار المستمر مطلوب أيضًا لأقطاب هذا المحرك الكهربائي ، مما يزيد من سعر هذا المحرك الكهربائي مقارنةً بحالاته المماثلة
• يحتاج إلى جهاز بداية أولي يمكن أن يكون محركًا مساعدًا

محرك التيار المتردد المتعرج غير المتزامن

مشكلة محركات حامل السنجاب في المقاومة المنخفضة جدًا لدوارها. يتم تقصير قضبان الدوار بواسطة حلقة في بداية الاتصال ونهايته. في لحظة البداية ، عندما يكون الجزء المتحرك غير مغناطيسي ، يجذب هذا تدفقًا كبيرًا (خطوط المجال الكهربائي التي تمر عبر السطح المتعامد مع المسار المسمى التدفق الكهربائي) للمغنطة وزيادة تيار المحرك الكهربائي. تستغرق لحظة البداية الكثير من التيار من الشبكة ويقلل من عزم بدء التشغيل.لحل هذه المشكلة ، تم تصميم وبناء محركات كهربائية دوارة ملفوفة ، مما أدى إلى التخلص من هذا العيب إلى حد كبير.

في هذه المنتجات ، يقوم الدوار المتعرج ، بدلاً من وجود قضيب في الدوار ، بلف الدوار وربط أطراف هذه اللفات بالحلقات المنزلقة ، والتي يتم إخراجها من المحرك بواسطة الفرش. من خلال وضع بنوك المقاومة (البادئ أو البادئ) في طريق هذه اللفات ، يمكن زيادة مقاومة الدوار أو تقليلها ويمكن تغيير تيار المحرك حسب الرغبة.

بنك المقاومة

يحتوي المبدئ على ثلاث خطوات لإيصال المحرك إلى السرعة الاسمية. يتم إزالة الخطوة الأولى من بنك المقاومة ، عندما يصل المحرك إلى 30٪ من السرعة المقدرة ، من الدائرة بواسطة الموصل ذي الصلة ويستمر المولد في الدوران. الخطوات التالية في 50٪ و 75٪ من الجولات الاسمية. بعد هذه الدورة ، يتم إزالة المبدئ تمامًا من الدائرة ويتم توصيل المحرك مباشرة بالشبكة ويصل إلى السرعة الاسمية. تُستخدم المحركات الكهربائية الدوارة المتعرجة في المطاحن والكسارات والرافعات وفي صناعات الأسمنت والصلب.

مزايا المحرك الكهربائي الدوار غير المتزامن AC

• تحدث الحرارة المتولدة خارج المبدئ
• هذا المولد لديه القدرة على البدء على التوالي وتحت الحمل
• تيار بدء المحرك الكهربائي قابل للتعديل
• تتميز المحركات الكهربائية الدوارة المتعرجة بأقصى عزم دوران في لحظة البداية.

🔰 هناك أنواع اخرى للمحركات الكهربائية التي لم نذكرها في هذا المقال، اذا تريد ان تحصل معلومات حول المحرك الكهربائي ثنائي السرعة او المحرك الكهربائي أحادي السرعة او المحرك بدون فرش او محرك الفرشاة قم بقرائت المقالات التي كتبيت في هذا المجال وتتواجد في موقعنا.

---

FAQ :

🔘 ما هو المحرك الذي يسمي المحرك الكهربائي؟
المحرك الكهربائي عبارة عن آلة تحوِّل الطاقة الكهربائية إلى قدرة ميكانيكية لإنجاز اعمال مختلفة في مجالات متعددة

🔘 ما هي اهم الاجزاء في محرّك التيّار المتردد؟
يتكوّن محرّك التيّار المتردد من جزئين رئيسيين وهما الجزء الدوّار والجزء الثابت

🔘 ما هي مزايا استخدام محركات التيار المتردد الكهربائية؟
سعر مناسب، تكاليف صيانة منخفضة، اتصال سهل وكامل بمصدر طاقة

الختام :

في هذا المقال قدمنا لكم كل المعلومات التي تحتاجونها حول المحركات الكهربائية كلمناكم عن  أنواع هذة المحركات  وتاريخ هذة الاجهزة الرائعة التي يتم استخدلمها في مجال واسع ولها تطبيقات متعددة ،كلمناكم عن اهم اجزاء محرّك التيّار المتردد و محرّك التيّار المستمر  وقلنا لكم ما هي اهم اجزاء هذا الاجهزة  ومالامور التي تجعل هذة الاجهزة مفيدة او غير مفيدة.نتمني ان تستفيدو من هذا المقال بشكل كامل ونقترح اذا هذا المقال اثار اعجابكم وجعلكم من محبي الادوات الكهربائية واليدوية قمو بفرات المقالت الاخرى التي تتواجد على الموقع.